自曼联老板格雷泽家族宣布“卖盘”以来已接近一年，然而早前卡塔尔富商 Sheikh Jassim bin Hamad Al-Thani的50亿美元全盘收购计划被拒，英力士集团会长兼行政总裁拉特克利夫（Jim Ratcliffe）以12.5亿美元收购25%股份的计划便成为大热门。英国媒体指，相信收购会在国际赛期内完成，而曼联也会迎来“大地震”。

央报道指，虽然拉特克利夫入股曼联一事没有一个实则的时间表，但相信最快下周便会宣布此消息，英力士方面则预期会在国际赛期结束、英超重启前完成入股程序。唯一肯定的是，下周一不会有任何公布，皆因当日是早前离世的曼联传奇博比·查尔顿出殡之日。

《曼彻斯特晚报》报道指，拉特克利夫与曼联主席之一的乔尔·格雷泽（Joel Glazer）一直透过视频会议联络，曾谈论过或会改变球队架构，亦希望作人事变动，报道指，“身陷危机”的人包括曼联行政总裁Richard Arnold及足球总监John Murtough。

而英力士的体育总监戴夫·布雷斯福德（Dave Brailsford）一直被视为拉特克利夫的左右手，据报他在完成收购后会对曼联有“很大影响力”，他目前是英力士旗下职业单车队Ineos Grenadiers（前身为天空单车队）的领队，此前曾出任英国单车代表队领队17年之久，他在2021年底同时接手成为法甲球队尼斯的体育总监，至今年10月离任。

戴夫·布雷斯福德在出任尼斯总监时，虽然为了处理球队事务而睡在训练场停车场的露营车内，但任内战绩却低迷，上季只能以第9名完赛，当时多个转会收购也饱受批评；今季尼斯换上Florent Ghisolfi任足球总监后，目前排在法甲榜首。但亦有意见认为，戴夫·布雷斯福德离开尼斯的职务，是为了在曼联出任要职做准备。

英力士目前涉足的体育队伍众多，他们拥有的队伍包括法甲球队尼斯、瑞士超联球队洛桑、职队单车劲旅Ineos Grenadiers（前身为天空单车队）及帆船队Ineos Britannia。另外，英力士也在F1的梅赛德斯车队拥有股份，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）上周也表明，若然拉特克利夫入股曼联一事顺利完成，他也会考虑投资。托托·沃尔夫本身也是梅赛德斯车队的股东之一，同时是一名十亿富豪。